沈阳地铁设备驶入财产化轨道将走向国际市场 //www.lmjx.net 2007-12-18 9:27:38 中国路面机械网 10月31日,在沈阳市铁西区进行了沈阳地铁设备财产化功效展,功效展展出了旌旗灯号系统、电梯、工程机械、主动售检票机等多个与地铁相干行业的产物。记者在现场看到,有10.6亿元的装备概算由沈阳的18家企业中标,占到已发售招标装备概算的49.3%,揭示了沈阳地铁设备财产化的壮大竞争力和手艺程度。(图片来历:辽宁日报)

沈阳是我国第七个扶植地铁的城市,又以设备制造业根本雄厚而著称。在沈阳地铁一号线工程今朝已完成的装备招标中,沈阳当地企业强势出击,拿下了"残山剩水"。在加速轨道交通装备国产化的布景下,沈阳地铁设备财产正在敏捷突起,逐步成为我省扶植进步前辈设备制造业基地一个新支点。

在沈阳,"地铁"离我们愈来愈近了,这个本来是心理上的概念一步步走进沈阳人平易近糊口中,改变为实际的场景。

对出行的苍生来讲,地铁意味着速度。而地铁工程对沈阳设备制造业来讲,则是一次成长的财产机缘。那末对曾以设备制造业而著名的沈阳市来讲,可否捉住此次机缘呢?

近日,沈阳市地铁设备办公室负责人给了记者如许一组数据:自2006年6月30日发售车辆招标文件最先,至2007年10月11日,地铁一号线共发售了21份招标文件,这些招标的装备概算总额中,沈阳企业中标10.6亿元,占中标金额的49.3%,触及企业18户。

在沈阳市成长和鼎新委员会负责地铁设备工作的副主任何献俊看来,这组数据不但仅注解在一年多的时候里,沈阳企业最先闪现出在地铁设备制造方面的市场竞争力,也具有了较强的手艺程度,更深远的意义是,依托沈阳扶植地铁工程的契机,沈阳市当局出力鞭策的地铁设备,从亏弱根抵到在相干范畴实现"零"的冲破,沈阳地铁财产化系统初步构成,沈阳人多年的地铁胡想里有一半是"沈阳造"。

而沈阳人的地铁"沈阳造"远非仅仅逗留在沈阳的轨道交通上,对准国内轨道交通的庞大"蛋糕",将"沈阳造"贴到周边城市的地铁上,并逾越五洲四海,活着界级设备制造业舞台上放射出本身的光线,成为世界级轨道装备的供给基地,这才是沈阳地铁设备财产将来成长的真正方针。

轨道交通市场"蛋糕"庞大

近几年,我国年夜城市快速轨道交通敏捷成长,原由在中国年夜城市的生齿堆积水平愈来愈高。生齿的堆积造成了城市交通日益重要,这就需要成长地铁与轻轨。

尽人皆知,地铁造价很是昂贵,假如从国外引进,每辆车需要100多万美元,营运时必需配套的零部件价钱一般比引进整机时要贵3至10倍。靠引进,以我国某些城市的财力不但建不起,也很难用得起。而国产车辆每辆仅需要30万至40万美元,备件和维修较国外来讲,也很是廉价。

其实,中国依托本身建地铁已有先例,北京地铁一号线就是百分之百的国产化,几十年运行的汗青已注解,这个我国自食其力建造的地铁俭朴、耐用。同时,因为地铁扶植是一项社会公益工程,装备具有尺度化、规格化、系列化等特点,国外一些发财国度都制订各项政策撑持地铁利用本国企业出产的地铁装备。

恰是鉴在实际的选择,我国在地铁设备范畴,赐与了重点鼓动勉励和撑持,并但愿经由过程自立立异,加速成长地铁设备,提高地铁要害设备国产化率,实现地铁设备财产化,知足国内快速成长的轨道交通扶植需要。

而我国城市轨道交通设备的市场,用业内助士的话说"商机真是诱人"。有关部分作过统计,从全国市场看,截至2007年6月,北京、上海、天津等10个城市建成并投入运营的轨道线路就有21条,运营总里程达585千米。与此同时,国内涵建的轨道交通项目有20多个,扶植里程达440多千米。别的,30多个城市展开了扶植城市轨道交通的前期工作。将来10年,我国15个城市计划扶植62条线路,城市轨道交通总里程达1700千米,总投资将达6200多亿元,而此中车辆和电机装备的投资约1860亿元,依照我国划定,城市轨道交通扶植项目在建成时其全数车辆和电机装备的平均国产化率要到达70%以上,如许算来,此中仅车辆和电机装备就最少有1300亿元的市场属在国内企业。同时已运营的轨道交通装备维修、保护也有较年夜市场。

多方行动力促财产成长

全国的轨道交通市场诱人,而对就在家门口建筑地铁的沈阳来讲,起首不克不及掉去身旁的市场。

沈阳市地铁设备办的负责人向记者介绍,2005年11月沈阳地铁最先开工,沈阳市成为国内第7个扶植地铁的城市,国表里地铁设备企业也把眼光聚向这里。

据领会,沈阳市城市轨道交通扶植计划的线网总长度为182.5千米,沈阳地铁一号线一期工程、一期延长线工程和二号线一期工程接踵开工扶植。与此同时,沈阳市新的快速轨道交通线网正抓紧修编。

恰是因为看到市场的商机,也看到争取市场的剧烈,作为一个设备制造业根本雄厚的城市更不克不及静而不雅之,沈阳市当局从地铁的工作方案、政策撑持、计划上就最先铆足了劲,预备推动沈阳市地铁设备财产化的构成,力促其成长。

何献俊告知记者,早在2006年5月,沈阳市当局就专门针对地铁设备财产召开了一次主要会议,尔后的7月,沈阳市成立了由副市长赵长义挂帅的沈阳市地铁设备财产化工作带领小组,带领小构成员包括了市发改委、地铁批示部、经委、科技局、建委、财务局等有关部分的带领。带领小组负责制订地铁轨道交通设备财产成长计划、相干政策,组织推动一批财产化项目标实行和平常工作。

协同工作进展敏捷,一个月后,沈阳市地铁设备财产化工作带领小组制订的《沈阳市地铁设备财产工作方案》出台了。在此方案中,沈阳市肯定了"以地铁工程扶植为依托,以地铁电机装备和工程机械成套装备为重点,加年夜政策撑持力度,鼓动勉励企业积极介入城市轨道交通扶植,充实阐扬沈阳设备制造业的优势,经由过程自立立异、引进进步前辈手艺和合伙合作,霸占一批地铁设备国产化要害手艺,提高地铁装备国产化"的成长方针。同时,方案中还制订设登时铁设备手艺开辟和财产化专项等办法。

良知知彼,方能百战百胜。为了有序地推动地铁设备财产化,沈阳市与中邦交通运输协会城市轨道交通专业委员会配合编制了《沈阳市城市轨道手艺设备财产成长计划研究陈述》。陈述中经由过程对我国现有城市轨道交通近况和成长趋向阐发,比力国表里城市轨道交通手艺设备工作优势与差距,提出了沈阳市地铁设备财产将来成长方针、重点范畴和办法,指导、规范企业的成长,为企业成长决议计划供给参考根据。

与此同时,沈阳市地铁办在财产化工作中,积极其沈阳企业争夺多渠道的政策资金撑持,从国债项目到省"五点一线"园区财产项目贴息资金,多方面争夺资金或银行贷款贴息资金,同时又将沈阳市经委、科技局、财务局在沈阳市工业成长专项资金、科技三项费用资金向地铁工程设备华体会体育app重年夜手艺开辟、财产化项目倾斜,从资金上促使全市地铁企业走向财产化道路。

地铁财产化系统初步构成

与当局一样,沈阳设备制造企业更不想掉去轨道交通市场这块年夜蛋糕,并身体力行成为地铁财产化的真正实践者。

业内助知晓,城市轨道交通触及机械、电气、电子和通信业等手艺密集型财产,其手艺设备的程度反应了一个国度的工业根本程度。对设备制造业基地的沈阳来讲,具有着一批在这几个范畴都有建树的企业。

据领会,全断面掘进机作为地铁工程施工的主要设备,多年来,一向为国外公司垄断。那时的沈阳重型机械团体有限公司与德国维尔特钻掘装备制造团体和法国NFM手艺公司三方合伙,正式成立了沈阳维尔特重型地道工程机械成套装备有限公司,合伙昔时就在武汉过江地道工程、青海引水工程中签定了3台双护盾硬岩掘进机和泥程度衡盾构机合同。2006年不但在广州地铁六号线等工程中签定了合同,并且也与沈阳地铁一号线签定了盾构机合同。2007年,由沈重团体等重组而成的北方重工收购了德国维尔特团体控股公司、法国NFM手艺公司的70%股权。此次海外并购使北方重工有了海外手艺支持平台,标记着北方重工团体已具有制造世界今朝最年夜直径全断面掘进机的能力。今朝,北方重工的3台全断面掘进机利用在沈阳市地铁扶植中,北方重工成为国内盾构产物的领先企业。

与北方重工分歧的是,在沈阳地铁主动售检票系统国际公然招标中,沈阳新松机械人公司凭仗其在机械人、主动化范畴国内领先的手艺研发能力和较低的报价,新松与深圳现代计较机公司构成的结合体一举中标。同时,在地铁通讯系统中,沈阳东软团体中标,年夜年夜提高了地铁主动售检票系统与地铁通讯系统的国产化率。

而在地铁旌旗灯号系统方面,浙年夜网新团体在沈阳设立的浙年夜网新沈阳地铁工程有限公司,成为沈阳实行地铁旌旗灯号系统工程国产化的首要基地。沈阳铁路旌旗灯号工场作为其合作火伴,介入相干工作。项目标实行打破国外手艺垄断,实现了旌旗灯号系统要害手艺国产化的冲破。

对曾在北京地铁一号线有过进献的沈阳鼓风机(团体)有限公司,在沈阳地铁扶植中凭仗其国内鼓风机行业排头兵的实力一举中标,并初次将全部透风空调采暖系统装备打成一个包来招标。这使沈阳鼓风机由畴前仅仅为地铁供给单一的风机产物,拓展到供给整套透风系统装备,实现了制品成套,提高了系统集成的能力。

另外,在电梯、平安门系统、高压成套开关和电缆等地铁相干系列产物方面,沈阳弘远团体等沈阳企业都介入了此中,使沈阳地铁工程 "沈阳造"构成一系列财产。

恰是因为在这时代,沈阳设备制造企业或海外并购,成长世界级产物;或依托自立研发实力,拓展新的产物范畴;或以原有优势产物为根本向装备成套系统集成成长;或将本身相干范畴具有较强根本的产物实现地铁工程利用,获得地铁范畴利用的冲破。

一年多来,沈阳设备制造业的优势在地铁工程中绽放,地铁财产系统初步构成。同时,一些企业已最先走向国表里市场,地铁设备财产会聚效应闪现。

瞻望将来,沈阳市地铁计划相干人士告知记者,经由过程将来五年的奋斗,沈阳将扶植成为国内主要的城市轨道交通手艺设备财产基地。近期,沈阳设备制造企业将实现为沈阳市地铁工程配套,介入国内市场竞争;远期,这些企业将走向国际市场,活着界舞台上多财善贾。

5月31日17时,在中国地铁扶植史册上,一个新的月盾构记载被沈阳地铁书写——"韶山一号"31天安稳推动661.2米。这一记载超越原国内记载101.2米。地铁施工触及材料运输、地面监测、地下发掘、安装管片、注浆等10多个环节。今朝,"韶山一号"在盾构施工中,没有产生漏水等任何质量问题,在缔造掘进记载的同时,包管了质量和平安。

沈阳作为我国设备制造业基地,用本身制造的设备扶植地铁,这实在让沈重人兴奋不已。

就在不久前,北方重工沈重团体与沈阳地铁施工单元签定了地铁二号线所利用的盾构机合同。这台盾构机与前两台有所分歧,它将完成穿越浑河地道的使命。

沈阳地铁二号线须下穿浑河500米,地铁专家吴凤娄认为,沈阳地铁二号线下穿浑河,固然有必然风险,但假如盾构机选择适合,下穿浑河平安上没有问题,好的盾构机可以趁热打铁,从头到尾可不消改换美金盘。

"浑河地下这段工程只有沈重的盾构机才合适。"不管是业内助士仍是扶植者,都将本身的选择锁定在沈重的产物上。